ハンターカブのリアキャリアおすすめ！延長やスライドで積載強化

純正キャリアのままでキャンプに行こうとしていませんか？その選択、あなたの背中を悲鳴させ、最悪の場合、旅の途中でキャリアを折る原因になるかもしれません。

こんにちは。デジタルバイクライブラリー、運営者の「ゆう」です。

ハンターカブ（CT125）のアイデンティティとも言える、あの巨大で無骨な純正リアキャリア。一見すると「これさえあれば何でも積める！」と思わせてくれる頼もしさがあります。

しかし、実際にテントや寝袋、調理器具を満載してフィールドへ飛び出してみると、意外なほど早くその限界に直面することになります。

トップケースが背中に当たって窮屈な姿勢を強いられたり、長尺物の座りが悪くて走行中に不安を感じたり……。

私自身、納車直後は純正キャリアで頑張っていましたが、初めてのロングツーリングで腰を痛め、帰宅後すぐに延長キャリアを注文した苦い経験があります。

特に、大切なパートナーとの二人乗り（タンデム）を楽しみたい方や、数日分の食料とギアを積み込む本格的なキャンパーにとって、積載スペースの拡張は避けて通れない課題です。

市場には延長タイプ、スライド式、素材もスチールからアルミまで多種多様な製品が溢れており、どれを選べば正解なのか迷ってしまうのも無理はありません。

この記事では、実際にハンターカブで日本中を走り回ってきた私の経験と、膨大な製品データを基に、あなたのバイクライフを劇的に快適にする「正解のリアキャリア」を導き出します。耐荷重の真実、素材による乗り味の変化、そして絶対に失敗しない取り付けのコツまで、徹底的に深掘りしていきます。

ハンターカブのリアキャリアおすすめ選び方

ハンターカブのリアキャリア選びは、単なるパーツ交換ではありません。それは、あなたのバイクライフそのものをデザインする行為です。キャンプ場で焚き火を見つめる時間を大切にするのか、街中を軽快に流すスタイルを好むのか、あるいは大切な人を後ろに乗せて景色を共有したいのか。目的が違えば、選ぶべきキャリアの形状も機能も全く異なります。ここでは、失敗しないための選び方の核心に迫ります。

純正キャリアの課題と延長の必要性

多くのオーナーが納車後に直面する最初の壁、それが「純正キャリアの意外な使いにくさ」です。確かに幅は広く頑丈ですが、前後方向の長さ（奥行き）に関しては、現代のツーリング事情、特にトップケース（リアボックス）の装着を前提とした場合、決定的に不足しています。

トップケースと居住性のトレードオフ

GIVIやSHADといった人気のハードケースを純正キャリアにそのまま装着しようとすると、ベースプレートの固定位置が限られているため、どうしてもケース本体が前寄り（ライダー側）にセットされてしまいます。これが何を招くかというと、「背中への圧迫」です。リュックサックを背負ったまま乗車することはほぼ不可能になり、少しシートの後ろに座ろうものなら、硬いボックスが背中に当たり続け、長時間のライディングでは拷問に近い苦痛を味わうことになります。

長尺物積載時の不安定さ

また、キャンプツーリングで必須となるテントやコット、タープポールなどの「長尺物」を積む際も問題が発生します。純正キャリアの長さだけでは、これらのギアを横向きに積んだ際にはみ出しが大きくなりすぎ、縦向きに積もうとすると座面が足りず、走行中の振動で荷物が徐々にズレてくるリスクがあります。

特に、重量のある大型テントをキャリアの最後端ギリギリに乗せている状態は、テコの原理でマウント部分に過大な負荷をかけ続けることになり、非常に危険です。

キャンプに最適な延長と耐荷重の基準

キャンプツーリングを主目的とするなら、「どれだけ積めるか」という問いに対して、数字以上の深い理解が必要です。カタログスペックに踊らされることなく、物理法則に基づいた冷静な判断が求められます。

静的耐荷重と動的荷重の罠

市場に出回る延長キャリアのスペック表には、「耐荷重15kg」や「最大積載量30kg」といった数値が並んでいます。しかし、ここで絶対に誤解してはならないのが、これらの数値は多くの場合「静止状態での耐荷重（静的耐荷重）」を指しているということです。バイクが走行すれば、路面のギャップを越えるたびに激しい上下動が発生し、積載物にはその重量の数倍にも及ぶ「G（加速度）」がかかります。これを「動的荷重」と呼びます。

例えば、延長キャリアの先端（車体から最も遠い位置）に10kgのトップケースを積んで段差を乗り越えた瞬間、取り付け部にはその数倍の負荷が瞬間的にかかります。この衝撃は、キャリア自体を曲げるだけでなく、車体側のフレームや固定ボルトを破断させるのに十分な破壊力を持っています。

理想的な積載バランスとホンダ公式の指針

ホンダの公式サイト（出典：本田技研工業株式会社『CT125・ハンターカブ 主要諸元』）によれば、車両重量は118kgと軽量な設計になっています。この軽量な車体に対し、重心から遠く離れた位置に重量物を積むことは、操縦安定性を著しく損なう行為です。

キャンプ用の大型ホムセン箱（45L〜60Lクラス）を積む場合は、以下の基準でキャリアを選んでください。

二人乗り対応のスライド式キャリア

「普段は通勤で使うけれど、週末は奥さんや子供を乗せてタンデムツーリングに行きたい。でも、二人乗りをすると荷物が全く積めなくなる……」この切実な悩みを抱えるハンターカブオーナーは非常に多いです。純正キャリアにピリオンシート（タンデムシート）を装着すると、その広大な積載スペースはほぼ100%パッセンジャーによって占有されてしまいます。

空間を生み出すスライド機構

この物理的なジレンマを解決する唯一のソリューションが、「スライド式リアキャリア」です。このキャリアの最大の特徴は、荷台部分がレールの上に設置されており、工具なし（あるいは簡単な操作）で前後にスライドできる点にあります。

モード	特徴とメリット
ソロモード（収納時）	荷台を前方にスライドさせ、車体と一体化させるモード。重心が中央に寄り、ハンドリングへの影響を最小限に抑えられます。駐車時も全長が短くなるため、駐輪場での取り回しが楽です。
タンデムモード（展開時）	荷台を後方へ大きく引き出し、ピリオンシートの後ろに新たな積載スペースを出現させるモード。これにより、パッセンジャーが快適に座れるスペースを確保しつつ、その後ろに大型のトップケースやバッグを積載することが可能になります。

導入前に知っておくべきデメリット

魔法のようなアイテムに見えるスライドキャリアですが、構造上のデメリットも存在します。

それでも、「人と荷物を同時に運びたい」というニーズに対して、これ以上の解決策はありません。家族との時間を大切にするライダーにとっては、投資する価値のある素晴らしいギアと言えるでしょう。

アルミとスチールの素材別特徴と強度

キャリア選びにおいて、形状と同じくらい重要なのが「素材」です。見た目は黒く塗装されていて似ていても、その中身が「鉄（スチール）」なのか「アルミ」なのかによって、強度、耐久性、そしてバイクの運動性能は大きく変わります。

スチール（鉄）：信頼と実績のタフネス素材

特徴：

地球上で最も一般的な構造用素材であり、ハンターカブの純正キャリアもスチール製だという事実がその信頼性を証明しています。スチールの最大の特徴は「粘り強さ（靭性）」です。限界を超える負荷がかかった際、アルミのように突然パキッと割れるのではなく、グニャリと曲がることでエネルギーを吸収します。旅先でのトラブルにおいて、「曲がったけれど折れてはいない」という状態は、応急処置で帰還できる可能性を残してくれるため非常に重要です。

アルミニウム：軽さは正義、だが扱いは繊細

特徴：
スチールの約1/3という圧倒的な軽さが武器です。キャリア単体で2kg〜3kgもの軽量化が可能になり、車体の高い位置にある部品が軽くなることで、バイクの倒し込みや切り返しが驚くほど軽快になります。また、表面に酸化被膜を形成するため、赤サビが発生しないというメンテナンス上の利点もあります。

弱点と対策：
アルミは「金属疲労」に弱いという特性を持っています。許容範囲内の荷重であっても、振動による微細な変形が何万回も繰り返されると、ある日突然クラック（亀裂）が入ることがあります。特に、過積載状態で悪路を走るといったハードな使用環境では、スチールに比べて寿命が短くなる傾向があります。アルミ製を選ぶ場合は、溶接ビードがしっかりと盛られているか、肉厚なパイプが使われているかをチェックし、定期的にクラックの有無を目視点検することが重要です。

センターキャリア併用で積載を分散

「リアキャリアを強化したから、もう何を積んでも大丈夫！」……これは大きな間違いです。バイクの積載において最も恐ろしいのは、「リアヘビー（後方過重）」による操縦不能状態です。

リアヘビーが招く危険な挙動

リアキャリア（特に延長した部分）に重い荷物を集中させると、テコの原理でフロントタイヤを持ち上げようとする力が働きます。これにより、フロントタイヤの接地圧（路面に押し付けられる力）が極端に低下します。結果として、ハンドルがふわふわと頼りなくなり、カーブで思ったように曲がれない（アンダーステア）、あるいは直進時にハンドルが細かく振れる（シミー現象）といった危険な挙動が発生します。最悪の場合、上り坂の発進で意図せずウイリーして転倒するリスクさえあります。

マスの集中化：センターキャリアの役割

この問題を解決するためのプロのテクニックが、「センターキャリア（ベトナムキャリア）」の導入です。ハンドルの下、両足の間のスペース（レッグシールド部分）にキャリアを追加し、ここに「重くて体積の小さいもの」を積載します。

リアキャリアには「軽くてかさばるもの（寝袋、マット、衣類）」を、センターキャリアには「重いもの」を。この「質量の分散」を意識するだけで、フル積載時の安定感は別次元のものになります。GクラフトやCustomDivineなどが販売しているセンターキャリアは、バッグを固定するためのフックが溶接されていたり、コンビニフック機能が付いていたりと実用性が高く、価格も手頃なので、積載派ライダーには必須の装備と言えるでしょう。

ハンターカブのリアキャリアおすすめ製品

理論武装が済んだところで、いよいよ具体的な製品選びに入ります。市場には星の数ほどのカスタムパーツが存在しますが、ここでは品質、機能性、そしてユーザーからの信頼において「間違いのない」製品を厳選して紹介します。

エンデュランス等の人気メーカー比較

ハンターカブ乗りなら一度はその名を聞いたことがあるであろう、カスタムパーツ界の巨人「エンデュランス（ENDURANCE）」。同社の「リアロングキャリア」は、まさに積載の王道を行くマスターピースです。

エンデュランス リアロングキャリアの凄み

この製品は、純正キャリアを完全に取り外して交換する「リプレイスメントタイプ」です。最大の特徴は、メインパイプに一般的なバイクのハンドルバーと同じ「Φ22mm」を採用している点です。これにより、市販のヘルメットロック、アクションカメラマウント、スマホホルダーなど、Φ22mm対応のあらゆるアクセサリーをキャリアの好きな場所にクランプすることが可能になります。

さらに特筆すべきは、その圧倒的な塗装品質です。自動車のボディ塗装にも使われる「電着塗装」を下地に施し、その上から強靭な「粉体塗装」を重ねるという2層仕上げを採用しています。飛び石や荷物の擦れによる傷に強く、野外保管でもサビの発生を長期間防いでくれます。サイドバッグサポートやタンデムグリップも標準装備されており、「これ一つ買えば全てが揃う」というパッケージングの良さが魅力です。

Gクラフト エクステンションプレートの拡張性

一方、全く異なるアプローチで人気を博しているのがGクラフト（Gcraft）の「エクステンションプレート」です。これはキャリアそのものではなく、純正キャリアの上にクランプして固定する「拡張プレート」です。

この製品の面白さは、その自由度にあります。プレートを前後左右、裏表、どの方向にも固定できるため、「今日はタンデムだから後ろに伸ばしてグリップ代わりに」「明日はキャンプだから左右に広げてサイドバッグの支えに」といった具合に、ユーザーのアイデア次第で無限の使い方ができます。あくまで「補助的な拡張」ですが、既存のキャリアを活かしたいユーザーには賢い選択肢です。

軽量化重視ならコンパクトな製品

「キャンプには行かない。むしろ、ハンターカブの重さをどうにかしたい」「林道でのスポーツ走行を楽しみたい」という方には、DRC（ダートフリーク）の「コンパクトキャリア」がベストバイです。

2.5kgの軽量化が変える世界

純正のリアキャリアは、その頑丈さゆえに約4.36kgもの重量があります。これをDRCのコンパクトキャリア（約1.88kg）に交換するだけで、約2.5kgの軽量化が達成できます。バイクにおいて、重心から遠く高い位置にあるパーツの軽量化は、数値以上の効果を体感できます。

実際に交換して走ってみると、交差点を曲がる際や、Uターンをする時の「おっとっと」というふらつきが明らかに減少します。リアサスペンションの動きも良くなり、ダート走行での追従性が向上します。見た目もリア周りがスッキリとして、軽快なトレッキングバイクのような雰囲気に生まれ変わります。

トレードオフを理解する

ただし、この軽快さを手に入れるためには犠牲にするものもあります。キャリアの面積が大幅に縮小されるため、純正のツールボックス（書類入れ）を取り付けるスペースがなくなります。工具や書類は別の場所に収納する必要があります。また、当然ながら積載面積は減るため、大型のホムセン箱などを積むのは難しくなります。「積載量」よりも「運動性能」を優先する、割り切った大人のカスタムと言えるでしょう。

大型ボックス積載時の干渉対策

通勤や通学、日々のお買い物マシーンとしてハンターカブを酷使するユーザーにとって、GIVIやSHADの大容量トップケースは必須アイテムです。これらのボックスを「安く、簡単に、快適に」取り付けたいなら、HI-LINEやYoothiなどが展開する「板式フラット延長キャリア」が最適解です。

板式キャリアの実用性

これらの製品は、厚さ4mm〜5mm程度の頑丈なスチール板を、純正キャリアの後端にボルトオンで追加するシンプルな構造です。最大のメリットは、その「フラットな形状」と「無数に開けられたスリット（長穴）」にあります。トップケースに付属している汎用ベースプレートは、波打った形状のパイプキャリアには固定しづらいことが多いのですが、このフラットな板の上なら、好きな位置にガッチリとボルト固定できます。

純正キャリアの後ろにこのプレートを追加し、そこにボックスを載せることで、ライダーの背中とボックスの間に約10cm〜20cmの空間が生まれます。この空間こそが、リュックを背負ってもストレスなく走れる「快適性」の正体です。Amazonなどで1万円前後（時には数千円）で手に入るコストパフォーマンスの高さも魅力で、実用重視のユーザーから絶大な支持を集めています。

取り付けに必要な工具と注意点

お気に入りのキャリアを手に入れたら、次はいよいよ取り付けです。多くの製品は「ボルトオン（加工なしで取り付け可能）」を謳っていますが、これを「誰でも適当にやれば付く」と解釈するのは危険です。命を乗せて走る部品だという認識を持ち、正しい手順で作業を行いましょう。

トルク管理：生死を分けるひと手間

最も重要なのは「トルク管理」です。ハンターカブのキャリア固定ボルト（主にM8サイズ）には、メーカーが定めた規定トルク（例えば22 N・mなど）があります。

締めすぎ（オーバートルク）：ボルトが伸びて強度が落ちたり、最悪の場合は車体側のメスネジ（アルミフレーム）をねじ切って破壊してしまいます。フレーム側のネジ山を壊すと、修理には莫大な費用と手間がかかります。

締め不足（アンダートルク）：走行中の微振動でボルトが徐々に緩み、ツーリング中にキャリアごと脱落する大事故に繋がります。

感覚に頼る「手ルクレンチ」は絶対にやめましょう。3,000円〜5,000円程度で買えるプリセット型のトルクレンチを必ず用意してください。

必要な工具と手順

取り付けのコツ「仮組み」：
キャリアのボルト穴と車体のネジ穴は、製品誤差や溶接の歪みでわずかにズレていることがよくあります。最初から一本のボルトを全力で締め込むと、他の穴が合わなくなります。全てのボルトを一度手で回して仮止めし、全体が定位置に収まっていることを確認してから、対角線上に少しずつ均等に本締めしていくのが鉄則です。このひと手間を惜しまないことが、プロ並みの仕上がりへの近道です。

安価な製品と高機能モデルの価格差

Amazonや楽天市場で「ハンターカブ リアキャリア」と検索すると、画面には驚くべき価格差の製品が並びます。片や3,000円〜5,000円程度の海外製ノーブランド品、片や20,000円〜30,000円もするエンデュランスやキジマといった国産メーカー品。見た目はどちらも「黒い鉄の棒」に見えますが、一体何がこの価格差を生んでいるのでしょうか？

結論から言うと、この差は「見えない部分の品質」と「もしもの時の安全性」に直結しています。「安いからこれでいいや」と飛びつく前に、その価格の裏にあるリスクを知っておくことは、賢いライダーとしての必須条件です。

塗装品質：サビとの終わらない戦い

最も顕著な違いが現れるのが「塗装」です。安価な製品の多くは、コストダウンのために簡易的な「吹き付け塗装（ラッカー塗装）」で仕上げられています。これは見た目こそ黒く綺麗ですが、塗膜が薄く、ボルトを締め付けた際の摩擦や、荷物を積んだ時の擦れであっという間に剥がれてしまいます。そして、そこから雨水が侵入し、気づいた時には塗装の下で赤サビが進行している……というケースが後を絶ちません。

対して、高価格帯の国産ブランド品（エンデュランス製など）は、前述した通り「電着塗装＋粉体塗装」などの高度な防錆処理が施されています。これは自動車のボディやフレームと同等の工程であり、塗装設備だけでも億単位の投資が必要です。この設備投資コストが製品価格に反映されているわけですが、その対価として得られるのは「数年経ってもサビない」という圧倒的な耐久性です。日本の高温多湿な気候や、融雪剤が撒かれた冬の道路を走ることを考えれば、この差は価格以上の価値があります。

精度とフィッティング：ポン付けの嘘

次に挙げられるのが「寸法精度」です。私が過去に購入した激安の海外製キャリアでは、左右のボルト穴の位置が5mm以上もズレていて、どう頑張っても取り付けられないという経験をしました。結局、ドリルで穴を拡張したり、万力でステーを曲げたりという大掛かりな加工が必要になり、「安物買いの銭失い」を痛感しました。

国産メーカーの製品は、設計段階で車両の個体差まで計算に入れ、治具（じぐ）を使って精密に溶接されています。そのため、説明書通りに作業すれば、誰でも無理なく「ポン付け（無加工取り付け）」が可能です。この「当たり前に付く」という安心感こそが、ブランド品の価値なのです。

強度計算と法的責任

信頼できるメーカーは、開発段階でコンピュータによる応力解析（CAE）や、実車を使った過酷な走行テストを行い、安全率を見込んだ上で「最大積載量」を設定しています。万が一、製品の欠陥で事故が起きた場合も、PL法（製造物責任法）に基づいた補償やサポートが期待できます。

一方、連絡先も不明な海外セラーの製品には、そのような保証は一切ありません。キャリアは荷物だけでなく、時には人の命（パッセンジャー）を預かる部品です。その重みを考えれば、数千円の節約のためにリスクを取るのが本当に賢い選択なのか、今一度考えてみる必要があります。

ハンターカブのリアキャリアに関する「ぶっちゃけ」Q&A

素人でも自分で取り付けできますか？工具は何が必要？

正直なところ、「穴の位置さえ合えば」めちゃくちゃ簡単です（笑）。ボルト4本外して付け替えるだけなので、早ければ15分で終わります。ただ、海外製の激安品だと穴が数ミリずれてて、「え、入らないんだけど…」ってなることが結構あるんですよね。そういう時は少しずつネジを締めたり、力技が必要になることも。

絶対に必要なのはトルクレンチです！これ無しで感覚で締めると、アルミのネジ山を壊しちゃうリスク大です。私は過去に一本ねじ切って泣いたことがあるので、悪いことは言いません、トルクレンチだけは用意してくださいね。

延長キャリアに重い箱を乗せると、前輪が浮きそうで怖くないですか？

鋭いですね！実際、「前が軽くなったな」という感覚は確実にあります。特に上り坂の発進時は、リアに重い荷物を満載してるとフワッとしてヒヤッとしますよ。だからこそ、記事内でも触れた「センターキャリア」での重量分散が大事なんです。

重い水や工具は足元（センター）へ、かさばる寝袋や服はリアへ。このルールさえ守れば、そこまで神経質にならなくても大丈夫です。全部後ろに積むのは、操縦性的にも「ナシ」ですね（笑）。

Amazonとかで売ってる3,000円くらいの激安キャリアでも大丈夫ですか？

ぶっちゃけ、「サビても自分で塗るからいいよ！」って人ならアリです。強度的にはそこまで問題ないことが多いんですが、塗装がとにかく弱いんですよね。届いた時点でちょっと塗装が浮いてたり、雨ざらしにすると一ヶ月で赤サビが出たり…。

逆に「綺麗なまま長く使いたい」「メンテは面倒くさい」って人は、最初からエンデュランスとかの有名メーカー製を買った方が、結果的に安上がりで幸せになれると思います。安物買いの銭失いにならないように、ご自身の性格と相談してみてください！

純正のツールボックス（書類入れ）は外さないとダメですか？

これ、製品によります！エンデュランスや多くの延長キャリアはそのまま使えるんですが、DRCのコンパクトキャリアみたいに「軽量化・小型化」するタイプは外す必要があります。

外すとなると、自賠責の書類とか車載工具の行き場に困るんですよね…。私は防水の袋に入れてシート裏に貼り付けたりしてましたが、結構面倒でした。購入前に「ツールボックス対応」って書いてあるか、よーく確認することをおすすめします！

ハンターカブのリアキャリアおすすめ総括

ここまで、ハンターカブ（CT125）のリアキャリアについて、選び方から取り付け、価格の裏側まで長々とお話ししてきました。最後に、この記事の要点を整理しつつ、あなたに最適な一台を選ぶための羅針盤をお渡ししたいと思います。

結局のところ、最高のリアキャリアとは「スペックが一番高いもの」ではなく、「あなたの旅の目的に最も合致したもの」です。

目的別・最終リコメンド

ライダーのタイプ	おすすめのキャリア	選定理由とアドバイス
キャンプツーリング派 （積載量重視）	エンデュランス リアロングキャリア または 延長キャリア（スチール製）	圧倒的な積載面積と頑丈さが必須です。サイドバッグサポートやセンターキャリアも併用し、荷物を前後に分散させる「システム積載」を構築してください。塗装が強いものを選べば、泥汚れも気にせずガンガン使い倒せます。
街乗り・通勤快速派 （快適性重視）	板式フラット延長キャリア （HI-LINE、Yoothi等）	GIVIなどのトップケースを快適に使うための「位置調整」が主目的。コストを抑えつつ、背中の圧迫感を解消できます。浮いた予算でグリップヒーターやスマホホルダーなどの快適装備を充実させるのが賢い選択です。
オフロード・スポーツ派 （運動性能重視）	DRC コンパクトキャリア	「積まない」という選択。純正の重たいキャリアを捨て、軽量化することでバイク本来のヒラヒラとした運動性能を引き出します。林道アタックや、見た目をスッキリさせたいカスタム派には唯一無二の正解です。
タンデム・ファミリー派 （多機能性重視）	スライド式リアキャリア （ネクストステージ等）	「人と荷物」の両立という難題を解決する魔法のアイテム。価格と重量は増しますが、大切なパートナーとの思い出作りには代えられません。可動部のメンテナンス（グリスアップ）を忘れずに。

積載は「自由」への切符

ハンターカブというバイクは、単なる移動手段を超えて、私たちを「日常の外側」へと連れ出してくれる相棒です。その背中に適切なキャリアを備えることは、旅の可能性を物理的に拡張することと同義です。

もしあなたが今、純正キャリアの限界を感じて迷っているなら、思い切って交換してみてください。トップケースが背中に当たらなくなるだけで、通勤のストレスが消え去ります。テントを積んで走り出せば、見たことのない朝焼けに出会えます。正しい知識と製品選びで手に入れた積載力は、きっとあなたのバイクライフを、想像以上に豊かで自由なものに変えてくれるはずです。

さあ、次はどこへ走りに行きましょうか？ 新しいキャリアに夢と荷物を満載して、素晴らしい冒険の旅に出かけてください！