スーパーカブ110カスタムおすすめ｜実用性を高めるパーツ選び解説

こんにちは、デジタルバイクライブラリーのゆうです。

スーパーカブ110を自分好みに仕上げたいけれど、カスタムパーツが多すぎて、何から選べばいいか迷っていませんか。

気に入った用品が見つかっても、「自分の型式に付くのかな」「通勤で使いにくくならないかな」と気になるところですよね。

私が最初におすすめしたいのは、リアボックス・風防・USB電源など、普段の不満を解消できる用品から選ぶ方法です。

見た目を整える楽しさも大切にしながら、荷物の持ち運び、風の負担、スマホの充電といった困りごとを一つずつ解決していけば、無理なく使いやすい一台に近づけます。

この記事では、型式別の適合確認から通勤・ツーリング向けのカスタム例、マフラーやミラーの注意点、売却を見据えた純正パーツの保管まで、選ぶ順番に沿って解説します。

スーパーカブ110カスタムは日常の不満解消から

まずは、今のスーパーカブ110で「もう少し便利ならいいのに」と感じる場面を思い浮かべてみてください。

買い物袋の置き場所なのか、走行風なのか、長く座ったときのお尻の負担なのかによって、優先したいパーツは変わります。

最初に用途を決め、そのあとで自分の車体に取り付けられる製品を絞ると、買い直しを減らしやすいですよ。

主な使い方	最初に検討する構成	優先したいこと
通勤・買い物	リアボックス＋必要に応じてUSB電源	荷物の出し入れと駐輪のしやすさ
日帰りツーリング	風防＋シートの補助用品＋USB電源	風や座面の負担と充電への備え
キャンプツーリング	リアボックス＋サイドバッグと対応サポート	荷物の重さ・固定・左右のバランス

これは組み合わせの一例なので、最初から全部そろえる必要はありません。

私なら、一番困っていることに対応する用品を取り付けて、普段の道で使い勝手を確かめてから次へ進みます。

タイヤの空気圧不足やチェーンの整備不良がある場合は、その改善も先に済ませておきたいところです。

年式・型式ごとにパーツの適合を確認

スーパーカブ110のカスタムで最初に確認するのは、車名に加えて、型式と車台番号まで合っているかです。

同じ110でも世代によってエンジン、ブレーキ、外装、配線などが異なるため、「カブ用」「110対応」という商品名だけでは判断できません。

国内仕様の代表的な型式にはJA07、JA10、JA44、JA59があり、特にJA44用とJA59用を見た目だけで選ばないことが大切です。

型式	選ぶときの着眼点	間違えやすいところ
JA07	専用の適合表と取付部品の有無を確認	新しい世代向けの用品をそのまま流用しない
JA10	標準車・プロ・クロスカブの区別まで確認	同じ型式表記でも車種や車台番号の条件が異なる
JA44	JA59との共用が明記された製品か確認	外観が似ていても排気系や足回りは別に判断
JA59	JA59対応品と対象の車台番号を確認	前輪ディスクブレーキなどの仕様に合う部品を選ぶ

年式を調べる際も、購入した年とモデルの年式が必ず一致するとは限りません。

標識交付証明書や車体の打刻などで車台番号を確認し、メーカーの適合表にある対象範囲と照合してください。

書類だけでは分からなければ、車台番号を販売店へ伝えて確認するのが確実です。

また、スーパーカブ110プロ、クロスカブ110、C125、スーパーカブ110 Liteは、用品選びの際に区別して扱いましょう。

一部のパーツは共用できますが、同じ排気量や似た車名だから使えるという判断は避けたいですね。

車両の基本仕様や取扱説明書への案内は、Hondaの公式ページで確認できます。（出典：Honda「スーパーカブ50／110」）

通勤を快適にする定番カスタムパーツ

毎日使うカブなら、短い距離でも便利さを感じられる用品から整えると満足しやすいと思います。

ここでは荷物、風と座り心地、電源と防寒の順に、選ぶポイントと使いにくくなる落とし穴を見ていきます。

リアボックスの容量と積載バランス

通勤や買い物で最初に検討しやすいのが、荷台に取り付けるリアボックスです。

背中に荷物を背負わずに済み、雨具や手袋をまとめやすくなるので、日常の使い勝手を変えやすい用品ですよ。

ただし、容量が大きいほど自分に合うとは限りません。

普段入れたいバッグやヘルメットの外寸を測り、ボックスの内寸、開口部の広さ、ふたの形まで確認して選びましょう。

容量の目安	検討しやすい用途	確認したい点
約30L前後	雨具や小物を中心とした普段使い	手持ちのヘルメットや通勤バッグが入るか
約40〜45L	通勤荷物に買い物分の余裕を持たせたい場合	駐輪場所での幅とふたの開閉スペース
約50L以上	かさばる軽い荷物をまとめたい場合	箱の自重・固定方法・車体の扱いやすさ

容量の使い分けはあくまで一般的な目安で、収納できる物は製品の形状によって変わります。

特に角張った通勤バッグは、表示容量に余裕があっても開口部を通らないことがあるので注意してください。

次に確認したいのが、キャリア、取付ベース、ボックスそれぞれの許容荷重です。

例えば、仮にキャリアの上限が5kgで、ベースと箱だけで3kgある場合、そのキャリア側では荷物に残せる余裕は2kgになります。

これは考え方を示す計算例で、実際には製品ごとの荷重の数え方と、ほかの部品の制限も満たす必要があります。

「45L入ること」と「重い荷物を45L分積めること」は別々に考えましょう。

重い物を後ろの高い位置へ集めると取り回しや操縦感が変わるため、荷物は必要量に絞り、左右にも偏らせない配置を意識してください。

また、ベースが荷台へ確実に固定できるか、シートや給油口を開けられるか、後方の灯火やナンバーを隠さないかも確認が必要です。

エンデュランスにはJA44・JA59を対象としたリアロングキャリアとボックスのセットもありますが、シートやサイドバッグサポートとの併用条件まで調べて選びたいですね。

荷台そのものの選び方や前カゴとの使い分けは、スーパーカブ用キャリアと前カゴの選び方で詳しく整理しています。

鍵付きでも盗難や浸水を完全に防げるわけではないので、貴重品の保管や濡らしたくない物の扱いには別の備えも必要です。

風防とシートで走行中の疲れを軽減

走行風で上半身が疲れやすいなら風防、長く座るとつらいならシート周りを優先すると、目的がはっきりします。

両方を一度に交換する前に、どちらの負担が大きいかを切り分けてみてください。

風防は大きさと視界のバランスが大切です。

短いタイプは見た目をすっきり保ちやすく、長いタイプは上半身を覆う範囲を広げやすい一方、風の当たり方は身長や着座姿勢、取付角度でも変わります。

JA59向けの候補には旭風防のウインドシールド「CUB-F3」やショートバイザー「CUB-F8」があり、ほかの型式ではそれぞれの適合表を確認して選びます。

スクリーン越しの視界だけに頼る位置になると、雨粒や汚れが気になりやすいため、実際に座った目線と製品の取付指示を照らし合わせましょう。

風防を付けても横風によるふらつきがなくなるわけではなく、面積が増えることで風の影響を受けやすくなる場合があります。

風の強い日は速度を控え、取付部に緩みがないかを確認することが大切です。

駐車中にスクリーンが太陽光を集め、車体の樹脂部品を傷める場合もあるので、説明書に従って日陰を選ぶなどの対策をしてください。

形や見た目の違いを詳しく比較したい方は、スーパーカブ用風防の効果と見た目で選ぶ方法も参考になります。

シートは厚みだけで判断しないのが選び方のコツです。

幅、座面の傾き、硬さ、前後に座る位置を変えられるかで、足つきやお尻への負担は変わります。

ローダウンシートは足つき改善の候補ですが、クッションが薄い製品では路面からの突き上げが気になることもあります。

反対に厚いクッションを追加すると、座面が高くなったり内股が開いたりして、地面に足を着きにくくなる場合があります。

純正シートを生かしたいなら、プロトの「ゲルザブC」など、座面にかぶせて使う補助用品も候補です。

スーパーカブシリーズ向けでもシートの形状によって装着できない場合があるため、社外シートとの組み合わせを含めて確認してください。

暑い時期の蒸れにはメッシュカバー、着座位置の自由度には長めのシートというように、困りごとに合わせて選ぶと整理しやすいですよ。

クッション用品による負担の軽減には個人差があるので、痛みを我慢して走行時間を延ばさず、休憩も組み合わせましょう。

USB電源とグリップヒーターの選び方

スマホで道案内を使うなら、USB電源を付けておくと充電残量への不安を減らせます。

選ぶときは、端子がUSB Type-AかType-Cかだけでなく、スマホが必要とする充電方式、出力、接続ケーブルをまとめて確認してください。

Type-Cという形状だけで急速充電に対応するとは限らず、ナビを表示し続ける使い方では充電が追い付かない場合もあります。

JA44・JA59では、キタコの車種専用「USB電源KIT」が候補になり、品番80-757-11530は専用ハーネスを使って接続するタイプです。

ただし、この製品は完全防水ではなく、メーカーは雨天時や洗車時に使用しないよう案内しています。

防滴という表示があっても、雨の中でケーブルをつないだまま使えるとは限らない点は覚えておきたいですね。

適合車種と使用条件は、メーカーの製品情報で確認できます。（出典：キタコ「USB電源KIT」）

配線はキーに連動して電源が切れる構成を基本に考え、製品指定の接続先とヒューズを守って取り付けましょう。

バッテリーへ直接つなぐ製品では、機器を外していても待機電力が発生する場合があるため、長く乗らないときの管理も確認が必要です。

ケーブルがハンドル操作で引っ張られたり、フレームやカバーに挟まれたりしない取り回しも重要になります。

冬の通勤ではグリップヒーターも便利で、エンデュランスにはJA59向けの専用セットが用意されています。

グリップの長さ、スロットル側の適合、配線やスイッチの設置場所を確認し、ほかの電装品を同時に使う場合は消費電力も見てもらいましょう。

USB電源やヒーターを追加するときは、バッテリーの状態や走行条件によって電力に余裕があるかが変わります。

大きなヒューズへ交換して無理に使ったり、容量の大きなバッテリーだけで解決しようとしたりせず、販売店に相談してください。

型式別の取り出し方法を整理したい場合は、スーパーカブ用USB電源の型式別の選び方で詳しく解説しています。

ツーリング向けの積載と走り

ツーリングでは荷物が増える分、収納できる量に加えて、積んだ状態での扱いやすさも大切になります。

積載を整えたうえで、普段使う速度や坂道に合った走りを考える順番がおすすめです。

センターキャリアとサイドバッグの活用

リアボックスだけに荷物を詰め込まず、用途に応じて置き場所を分けたいときに役立つのがセンターキャリアとサイドバッグです。

センターキャリアは「ベトナムキャリア」とも呼ばれ、足元付近へ小さな荷物を固定するために使えます。

ただし製品によって許容荷重が小さいため、車体中央だから重い物を好きなだけ積めるわけではありません。

レッグシールドとの適合、固定する場所、荷物を積んだときの足の通り道まで確認してください。

信号で足を着くときや乗り降りするときに、靴やズボンが引っ掛からない配置が大切です。

荷物を膝で挟める配置でも、荷物や固定具は専用のニーグリップ部品ではないので、強く体重を預ける使い方は避けましょう。

荷物を挟むことで強風への安全性が保証されるわけでもなく、まずは積み過ぎを防ぐことが基本です。

サイドバッグは雨具や着替えなどを分けて入れやすく、必要なときだけ容量を増やしたい人にも向いています。

選ぶ際にはバッグ本体と一緒に、車体に適合するサポートや固定方法を確認しましょう。

サポートはバッグが内側へ寄るのを抑える部品ですが、取り付けただけでベルトの巻き込みや荷崩れまで防げるわけではありません。

余ったベルトをまとめ、荷物を入れた状態でタイヤ、チェーン、サスペンションなどに触れないことを確かめてください。

右側はマフラーの熱にも注意が必要で、停車中だけでなく走行中の揺れやサスペンションの動きも考慮します。

また、サポートとキャリアの固定位置が重なることがあり、同じメーカー同士でも併用できない組み合わせがあります。

例えばエンデュランスのサイドバッグサポートEM807CR1A1は、同社のリアロングキャリアと同時装着できない旨が案内されています。

商品名に自分の型式があっても、すでに付けている用品との組み合わせまでは別に確認する必要がありますね。

素材や防水性の違いは、スーパーカブ用サイドバッグの防水性と容量の比較で詳しく紹介しています。

スプロケット変更と足回りの注意点

一定の速度で走るときのエンジン音が気になると、スプロケット交換が候補に挙がります。

スプロケットはチェーンがかかる歯車で、前後の歯数の組み合わせによって、エンジンの回転が後輪へ伝わる割合が変わる部品です。

ここで押さえたいのは、歯数を変えてもエンジン自体の力が増えるわけではないということです。

例えば、フロント14丁の車両でリア側を変えずに15丁へ変更すると、同じギア・同じ実速度でのエンジン回転数は、理論上14÷15の約93.3％になります。

約6.7％低くなる計算ですが、これは条件を固定した計算上の目安で、燃費が同じ割合だけ改善するという意味ではありません。

同じエンジントルクなら後輪を回す力も小さくなるため、発進、登坂、荷物を積んだ走行では不利になることがあります。

平坦な道で一定速度を保つ用途と、信号や坂道が多い用途では、向いている組み合わせが違うんですね。

購入前には現在の歯数、チェーンの規格と長さ、周囲のカバーとの干渉、チェーン調整の範囲を確認してください。

摩耗したチェーンやスプロケットを組み合わせて使うと状態の悪化につながるため、交換時には前後の歯車とチェーンをまとめて点検してもらいましょう。

交換の判断材料は、スーパーカブのスプロケット選びと交換時の注意点で詳しく整理しています。

足回りでは、JA59が前輪ディスクブレーキと前輪に作用するABS、前後のキャストホイールとチューブレスタイヤを採用している点を押さえておきたいところです。

ただし、チューブレスでもパンクや急な空気圧低下が起こる場合はあり、傷の場所や大きさによっては応急修理できません。

スポークホイールの旧型をチューブレス化する場合も、タイヤだけの交換で済むとは考えず、ホイール・ブレーキを含めた適合確認が必要です。

まず純正指定のサイズや空気圧を基本に、雨天での使いやすさや普段の路面に合うタイヤを選ぶほうが、日常用途では判断しやすいと思います。

リアサスペンションも、硬い製品ほど優れているわけではなく、体重や積載量に合った設定と取付寸法が大切です。

ブレーキ部品や車輪の取り外しを伴う作業では、型式・部位ごとの整備資料に従ってください。

見た目と安全性を両立するカスタム

便利な装備が整ってきたら、マフラーやミラーで好みの雰囲気に近づけるのも楽しいですよね。

この二つは騒音や後方確認にも関係するため、デザインと一緒に公道で使える条件を確かめます。

マフラーは認証と型式適合を確認

マフラー交換では、最初に自分の型式を対象にした公道用製品かを確認しましょう。

キャブトン風の細身な形、落ち着いた黒、金属の質感など選択肢はありますが、同じシリーズ名でも適合する品番が異なる場合があります。

例えばキタコのミニキャブトンマフラー543-1456800は、JA59とクロスカブJA60を対象にした製品です。

こうした具体的な品番を起点に確認すると、JA44用など別の商品の取り違えを減らしやすくなります。

認証を確認するときは、「JMCA」の文字があるかだけで判断せず、政府認証などの表示、認証番号、対象車両、装着条件を合わせて確かめてください。

中古品ではプレートだけでなく、内部の消音部品が改造されていないか、取付部品がそろっているかも気になるところです。

騒音規制には適用時期や車両による違いがあり、新車時の騒音値を基準にする相対値規制もあります。

そのため「原付二種は一律にこの音量なら大丈夫」と判断するのは避けましょう。

相対値規制の対象になる条件は、国土交通省の発表で確認できます。（出典：国土交通省「交換用マフラーを備えた二輪自動車等の騒音規制の取扱いを見直します」）

適合する認証品でも、改造、消音性能の劣化、排気漏れなどがあれば、購入時と同じ状態を保てるとは限りません。

通勤で使うなら、早朝の始動や住宅街での走行を思い浮かべて、控えめな音の製品を優先すると使いやすいですよ。

動画の音は録音環境や再生機器に左右されるので、音質の雰囲気を見る参考程度にしておきましょう。

大きな排気音で周囲に気付いてもらうことを安全対策の代わりにせず、見える位置取りや余裕のある運転を基本にしてください。

実用面ではセンタースタンドが使えるか、サイドバッグやタンデムステップと干渉しないか、交換用ガスケットが必要かも確認します。

また、マフラー交換だけで必ず燃料調整やECUの初期化が必要になるわけではなく、車両と製品の指定に従うことが基本です。

エンジン警告灯が点灯した場合は、むやみに配線を短絡して消さず、販売店で原因を確認してもらってください。

ミラーは保安基準に合うものを選ぶ

ミラーは小さな変更でもハンドル周りの印象が変わりますが、後ろの車両を確認するための大切な装備です。

見た目の小ささだけを優先せず、鏡面の寸法、位置、調整範囲、振動で見えにくくならないかまで考えて選びましょう。

二輪車用ミラーの寸法基準には、鏡面積69cm²以上、円形では鏡面の直径94〜150mmという条件があります。

円形以外では直径78mmの円を内包でき、120mm×200mmの長方形に収まることなども定められています。

これらは鏡面に関する基準の一部で、製品全体の外寸ではなく、寸法だけで車両への適法な装着を判断できるものでもありません。

取付構造や車両への適用条件を含め、メーカーが示す保安基準への対応と自車への適合を確認してください。

鏡面寸法などの技術基準は、国土交通省の資料で確認できます。（出典：国土交通省「二輪自動車等の後写鏡の技術基準」）

もう一つ間違えやすいのが、ネジ径と正ネジ・逆ネジの組み合わせです。

純正アダプターを残すか外すかで確認する接続部分が変わる場合があるため、ミラー本体だけを見て判断しないでください。

車体側、アダプター側、交換するミラー側を分けて確認し、メーカーが指定する組み合わせを使いましょう。

風防やスマホ用のバーを共締めする場合には、ネジのかかり方や部品の重なりにも確認が必要です。

取り付け後は実際に乗る姿勢で調整し、腕や肩ばかりが映らないか、左右へハンドルを切っても干渉しないかを確かめてください。

見た目と視界の両方に納得できる位置へ調整できることが、毎日使うミラー選びの決め手になります。

購入先と売却時まで考えた選び方

欲しい用品が決まったら、価格だけでなく、必要な部品がそろうか、相談先があるかまで含めて購入先を比べましょう。

同時に、取り外した部品をどう残すか考えておくと、後で仕様を変えたいときにも役立ちます。

Amazon・楽天・Yahoo!で価格を比較

通販では、メーカー名と品番をそろえて比較するのが基本です。

「スーパーカブ110 カスタムパーツ」だけで探すと、型式違い、単品とセット、色違いの商品が混ざりやすくなります。

まずメーカーの適合表で候補を決め、その品番をAmazon、楽天市場、Yahoo!ショッピングで検索する順番にすると分かりやすいですよ。

購入先	確認する項目	見落としやすい点
Amazon	販売元、発送元、品番、納期、返品条件	レビューが別仕様や別の型式の商品と一緒に表示されていないか
楽天市場	送料、ショップの対応、クーポン条件	ポイントの上限・期限と、別売り部品の有無
Yahoo!ショッピング	ストア情報、送料、納期、還元条件	利用者や支払い方法によって条件が変わらないか

価格やポイント還元は変わるため、常にどこか一つが最安になるとは言い切れません。

商品代と送料に加えて、取付ベース、変換アダプター、ガスケット、配線部品、工賃まで含めた総額で比較しましょう。

例えばボックス本体が安くても、専用キャリアやベースが別売りなら、セット品のほうが選びやすい場合があります。

USB電源も本体単品と車種専用ハーネス付きでは内容が違うため、写真だけで同じ商品と判断しないことが大切です。

レビューを読むときは星の数に加え、投稿者の車両型式、取り付けた時期、併用している用品を確認してください。

「加工なしで付いた」という感想も、自分の車体や装備では条件が違う可能性があります。

取付条件が読み取れない場合は、注文前に型式と併用品の品番を伝えて問い合わせると、やり取りが具体的になります。

型式間違いや開封後の返品を受け付けない販売店もあるので、返品条件は注文前に確認しておきましょう。

取付をお店に依頼する予定なら、購入前に持ち込み対応の可否と工賃を聞いておくと安心です。

用品の手配から取付までまとめて頼む場合と比べて、自分が相談しやすい買い方を選んでください。

純正パーツを保管して買取査定に備える

カスタムを楽しむときも、純正に戻せる選択肢を残しておくと、後の変更や売却に対応しやすくなります。

穴あけや配線の切断を避けられる専用品を選び、取り外したシート、ミラー、マフラーなどを保管しておく方法です。

ただし、加工不要と書かれた製品でも、他の用品との組み合わせによって追加作業が必要になる場合はあります。

注文前に取付説明書へ目を通して、どこまで元に戻せるか確認しておきたいですね。

保管では部品本体だけでなく、ボルト、カラー、ステー、ゴム部品などの小物も一緒にまとめます。

取り外した場所と日付を書いた袋に入れ、交換前の写真や説明書、購入記録も残しておくと、戻す際の手掛かりになります。

金属部品は水分や汚れを落として保管し、シートや樹脂部品は強い日差しや無理な荷重を避けましょう。

売却時は、カスタムにかけた費用がそのまま査定額へ上乗せされるとは限りません。

車体の状態、年式、走行距離、相場、パーツの需要や仕上がりなどによって評価は変わります。

一方で、社外品が付いているだけで必ず不利になるとも言えないので、売る前にすべて取り外す必要があるかは相談して判断しましょう。

バイク王などへ査定を依頼する場合は、装着している用品と保管している純正部品を合わせて伝えると、比較や相談を進めやすくなります。

将来の乗り換えを検討している方は、バイク王のお試し査定も相場を考えるきっかけの一つになります。

提示される目安と実車確認後の査定額は異なる場合があるため、売却条件も含めて比較してください。

スーパーカブ110カスタムのFAQ

初めてのカスタムは何から始めればいいですか？

荷物に困っているならリアボックス、風の負担が大きいなら風防、スマホの充電が心配ならUSB電源から考えるのがおすすめです。
私なら普段一番困る場面を基準に一つ選び、取り付け後の使い勝手を見てから追加します。

JA44用のパーツはJA59にも取り付けられますか？

メーカーが両方の型式への適合を明記している製品なら候補になりますが、一律に共用できるわけではありません。
特にエンジンやブレーキに関わる部品は違いがあるため、品番、車台番号の範囲、併用条件まで確認してください。

カスタムパーツは自分で取り付けても大丈夫ですか？

説明書に従って作業できる補助用品もありますが、必要な工具や確認事項は製品によって異なります。
配線、車輪、駆動系、ブレーキに関わる作業は特に慎重に考え、正しい取付や点検に自信がなければ整備店へ依頼しましょう。
ボルトで固定するだけの用品も、取り付け後の緩みや干渉の確認が必要です。

フロントを15丁にすると燃費は必ず良くなりますか？

必ず良くなるとは言えません。
14丁から15丁への変更は同じ実速度での回転数を下げる方向ですが、坂道や積載状態によっては低いギアや大きなアクセル操作が必要になります。
燃費だけを目的に決めず、普段の道や発進のしやすさも含めて検討してください。

カスタムすると買取査定で安くなりますか？

必ず安くなるわけではありませんが、かけた費用がそのまま評価されるわけでもありません。
車体や用品の状態、需要、純正部品の有無なども関係するため、取り外しの費用をかける前に、装着状態と保管部品を伝えて相談するのがおすすめです。

まとめ：実用性から自分好みの一台へ

スーパーカブ110のカスタムは、毎日の困りごとを減らす用品から始めると、使いやすさと好みの見た目を両立しやすくなります。

最後に、パーツ選びで大切にしたい点を振り返ります。

あなたのカブで、最初に解消したい不満はどれでしょうか。

まずはそこに合う用品を一つ選び、毎日の使い勝手を確かめながら、自分らしい一台に仕上げていきましょう。